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齒輪傳動(dòng)時(shí)，相嚙合的齒面間有相對(duì)滑動(dòng)，因此就要發(fā)生摩擦和磨損，、增加動(dòng)力消耗，降低傳動(dòng)效率，特別是高速傳動(dòng)，就更需要考慮齒輪的潤(rùn)滑。

輪齒嚙合而間加注潤(rùn)滑劑，可以避免金屬直接接觸，減少摩擦損失，還可以散熱及防銹蝕。因此，對(duì)齒輪傳動(dòng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，可以 大為改善齒輪的丁作狀況，且保持運(yùn)轉(zhuǎn)正常及預(yù)期的壽命。

開式及半開式齒輪傳動(dòng)，或速度較低的閉式 齒輪傳動(dòng)，通常用人工周期性加油潤(rùn)滑，所用潤(rùn)滑 劑為潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

通用的閉式齒輪傳動(dòng)，其潤(rùn)滑方法根據(jù)齒輪的 圓周大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度v<12m/s時(shí)，常將大齒輪的輪齒進(jìn)入油池中進(jìn)行浸汕潤(rùn)滑。這樣，齒輪在傳動(dòng)時(shí)，就把潤(rùn)滑汕帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將汕甩到箱壁上，借以散熱。齒 輪浸入汕中的深度可視齒輪的圓周速度人小而定，對(duì)圓柱齒輪通常不宜超過一個(gè)齒高，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對(duì)圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級(jí)齒輪傳動(dòng)中，可借帶油輪將油 帶到未進(jìn)入油池內(nèi)的齒輪的齒而上。

在多級(jí)齒輪傳動(dòng)中，可借帶油輪將油帶到未進(jìn)入油池內(nèi)的齒輪的齒面上。

油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率人小。對(duì)單級(jí)傳動(dòng)，每傳遞lkW的功率，需油量約為0.35?0.7L。對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)，需油量按級(jí)數(shù)成倍地增加。

當(dāng)齒輪的圓周速度v>12m/s時(shí)，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，即由油泵或中心油站以一定的壓力供油，借噴嘴將潤(rùn)滑油噴到輪齒的嚙合面上。當(dāng)v≤25m/s時(shí)，噴嘴位于輪齒嚙入邊或嚙出邊均可；當(dāng)v>25m/s時(shí)，噴嘴應(yīng)位于輪齒嚙出的一邊，以便借潤(rùn)滑油及時(shí)冷卻剛嚙合過的輪齒，同時(shí)亦對(duì)輪齒進(jìn)行潤(rùn)滑。